جزئیات محصول

کیت کنترل موتور- ژنراتور

شرکت نگارین صنعت آسیا با طراحی و ساخت کیت کنترل موتور_ژنراتور گام موثری در بومی سازی تکنولوژی این مجموعه برداشته و با ارائه این مجموعه در بازارهای داخلی باعث خودکفایی کشور از وارادات این مجموعه از سایر کشورها شده است. 

کیت کنترل موتور- ژنراتور

اطلاعات بیشتر

موتور- ژنراتور چیست؟

  بیشتر بدانید

با توجه به رشد سریع بخش های مختلف صنعتی و همچنین افزایش استفاده از انرژی الکتریکی یا همان برق در بخش های مسکونی، کشورهای مختلف دنیا با بکارگیری روش های متفاوتی اقدام به تولید انرژی الکتریکی می نمایند. در این میان تولید انرژی الکتریکی با استفاده از موتور_ژنراتورها یکی از روش های کارآمد و بهینه بوده که از دهه های گذشته تا کنون مورد استفاده قرار می گیرد. در این روش ژنراتور تولید برق با یک موتور احتراق داخلی کوپل شده و از این طریق انرژی مکانیکی موتور احتراق داخلی سبب راه اندازی ژنراتور شده و انرژی الکتریکی از این طریق تولید می گردد. موتورهای احتراق داخلی مورد استفاده در موتور_ژنراتورها دارای تعداد سیلندر متفاوت، توان خروجی مختلف، ابعاد و اندازه گوناگون و غیره می باشند. همچنین این موتورها از سوخت هایی نظیر بنزین، گازوئیل و گاز طبیعی برای تولید کار استفاده می کنند. در سالهای اخیر با توجه به مسائل و مشکلات موجود جهت استفاده از بنزین و گازوئیل در موتور_ژنراتورها نظیر بالا بودن قیمت سوخت، بالا بودن سطح آلاینده های خروجی و ...، موتور_ژنراتورهای بنزینی و دیزلی کمتر مورد استفاده قرار می گیرند. در این میان موتور_ژنراتورهای گازسوز به دلیل استفاده از گاز طبیعی که سوختی پاک و ارزان بوده، بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته است که امروزه در سراسر دنیا جهت تولید برق مورد استفاده قرار می گیرند. از اینرو شرکت های پیشرو اقدام به طراحی و ساخت مجموعه سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی الکترونیکی برای موتور_ژنراتورهای گازسوز نموده اند و محصولات خود را روانه بازار می نمایند. مجموعه سیستم کنترل سوخت و جرقه الکترونیکی موتور_ژنراتورهای گازسور شامل تمامی سنسورها و عملگرهای لازم جهت شناسایی وضعیت کاری موتور در بارهای مختلف و تامین سوخت مورد نیاز موتور و همچنین ایجاد جرقه در لحظه مناسب در داخل سیلندر می باشند.

با توجه به این مسئله که ایران دارای دومین منابع عظیم گازی در جهان بوده و تولید برق با استفاده از موتور_ژنراتورها در نیروگاه های تولید برق پراکنده به سرعت در حال گسترش است، شرکت نگارین صنعت آسیا اقدام به طراحی و ساخت مجموعه کنترل سوخت و جرقه موتور ژنراتورها و همچنین سیستم کنترل ژنراتور و سنکرون سازی با شبکه و مدیریت تولید و مصرف نموده است. سیستم کنترل سوخت و جرقه شامل قطعاتی نظیر سنسور دور موتور، سنسور فشار و دمای هوای منیفولد، سنسور میل بادامک، سنسور دمای آب، سنسور ضربه (Knock)، سنسور اکسیژن، عملگر کنترل سوخت، سنسور فشار و دمای گاز، عملگر کنترل هوا، کوئل، شمع، مجموعه درخت سیم، نمایشگر هوشمند، واحد رله و ECU می باشد که وظیفه تامین سوخت مورد نیاز موتور در شرایط مختلف و ایجاد جرقه صحیح و کارآمد در لحظه مناسب جهت تثبیت دور موتور در بارهای اعمالی مختلف را برعهده دارد. در سیستم کنترل سوخت و جرقه الکترونیکی ECU با پردازش اطلاعات دریافتی از سوی سنسورها وضعیت عملکردی موتور و مقدار بار اعمالی به آن را شناسایی می کند. در مرحله بعد با انجام محاسبات دقیق مطابق با الگوریتم های کنترلی پیاده سازی شده در حافظه ECU مقدار سوخت و هوای مورد نیاز و همچنین آوانس جرقه را تعیین می نماید. سپس با فعالسازی عملگرهای بکار گرفته شده نظیر دریچه گاز، مجموعه ریل سوخت پرفشار و کوئل جرقه زنی موارد فوق را فراهم می کند. در گام بعد نیز با پایش اطلاعات دریافتی از سوی سنسور اکسیژن و بررسی میزان نوسان دور موتور، نسبت هوا و سوخت را اصلاح می نماید. همچنین سیستم کنترل ژنراتور و سنکرون سازی با شبکه و مدیریت تولید و مصرف نیز وظایفی نظیر برقراری و یا قطع ارتباط مجموعه موتور_ژنراتور با شبکه برق سراسری و یا شبکه برق داخلی، کنترل مقدار بار اعمالی به موتور، کنترل روند افزایش بار، استارت اتوماتیک موتور و همچنین مراقبت از موتور در هنگام افزایش ناگهانی دمای موتور و کاهش فشار روغن را برعهده دارد. 

اجزای کیت کنترل موتور_ژنراتور شرکت نگارین صنعت آسیا

شرکت نگارین صنعت آسیا با طراحی و ساخت کیت کنترل موتور_ژنراتور گام موثری در بومی سازی تکنولوژی این مجموعه برداشته و با ارائه این مجموعه در بازارهای داخلی باعث خودکفایی کشور از وارادات این مجموعه از سایر کشورها شده است. کیت کنترل موتور_ژنراتور شامل قطعات زیر است:

1. سیستم کنترل سوخت و جرقه

2. نمایشگر هوشمند

3. سیستم کنترل ژنراتور و سنکرون سازی با شبکه و مدیریت تولید و مصرف

1. سیستم کنترل سوخت و جرقه

1. سنسور دور موتور:

سنسور دور، وظیفه اندازه گیری تعداد دوران میل لنگ در واحد زمان را برعهده دارد. این سنسور دارای یک سیم پیچ و هسته آهنربایی بوده که در مقابل دنده های فلایویل نصب می گردد. با گردش میل لنگ و عبور دندانه های فلایویل از مقابل این سنسور، ولتاژی با شکل موج سینوسی در آن ایجاد شده و از طریق درخت سیم به ECU انتقال می یابد. دامنه و فرکانس این موج سینوسی متناسب با افزایش و یا کاهش دور موتور تغییر می کند که ECU از طریق پردازش آن، دور موتور و نوسانات آن را محاسبه می نماید. این قطعه یکی از مهمترین قطعات مجموعه سیستم کنترل سوخت و جرقه می باشد که خرابی آن عملکرد این مجموعه را مختل نموده و از روشن شدن موتور جلوگیری می کند. همچنین اطلاعات این سنسور برای سیستم کنترل ژنراتور و سنکرون سازی با شبکه و مدیریت تولید و مصرف ارسال شده که این مجموعه از طریق این اطلاعات نسبت به سنکرون سازی ژنراتور با شبکه و همچنین اعمال بار اقدام می نماید.

نگارین صنعت آسیا

2. سنسور فشار و دمای هوای منیفولد:

وظیفه این قطعه اندازه گیری فشار و دمای هوای داخل منیفولد می باشد که ECU از طریق اطلاعات این سنسور نسبت به محاسبه جرم هوای ورودی به موتور اقدام می کند. نحوه عملکرد این سنسور به اینصورت است که از یک مقاومت متغیر با دما (NTC) جهت اندازه گیری دمای هوا و از یک مقاومت متغیر با فشار (پیزو) برای اندازه گیری فشار هوا بهره می گیرد. ولتاژ تغذیه سنسور فشار 5 ولت بوده که که سیگنال خروجی آن بین 0.5 تا 4.5 ولت تغییر می کند. این سنسور دارای انواع مختلفی بوده که قابلیت اندازه گیری محدوده های مختلف فشاری را داشته و متناسب با سیستم هوارسانی موتور (تنفس طبیعی و یا سیستم پرخوران) انتخاب می گردد.

نگارین صنعت آسیا

 

3. سنسور دمای آب:

از این قطعه جهت اندازه گیری دمای مایع خنک مننده موتور استفاده می گردد. ساختار داخلی این سنسور به گونه است که دارای یک مقاومت متغیر با دما از نوع NTC بوده که مقدار آن با افزایش دما نسبت عکس داشته و کاهش می یابد. ECU با توجه به اطلاعات دریافتی از این سنسور نسبت به غنی سازی سوخت در شرایط استارت و فاز گرم شدن اقدام می کند. با توجه به اینکه سیستم خنک کاری در موتور_ژنراتورها از اهمیت بسیار بالایی است، از اینرو دو عدد سنسور دمای آب مورد استفاده قرار می گیرد که یکی از آنها در مسیر آب ورودی به موتور و دیگری در مسیر آب خروجی از موتور قرار می گیرد. با این کار علاوه بر اندازه گیری دمای آب، می توان از صحت عملکرد مجموعه رادیاتور آب نیز اطمینان حاصل نمود.

 

نگارین صنعت آسیا

4. سنسور میل بادامک:

شرکت هایی که در زمینه طراحی و ساخت سیستم های سوخت رسانی و جرقه زنی الکترونیکی جهت استفاده در موتورهای احتراق داخلی فعالیت می کنند، با بکارگیری روش های متفاوتی نسبت به تعیین دقیق شماره سیلندر برای پاشش سوخت و ایجاد جرقه اقدام می کنند. با این کار انژکتور سوخت رسانی هر سیلندر دقیقا در کورس مکش همان سیلندر فعال شده و کار شارژ کوئل (در موتورهایی که کوئل مستقل برای هر سیلندر وجود دارد) و ایجاد جرقه نیز در متناسب با کورس احتراق همان سیلندر انجام می گردد. یکی از متداول ترین روش هایی که جهت انجام این کار مورد استفاده قرار می گیرد استفاده از سنسور موقعیت میل بادامک است. با این کار می توان کوری مکش را شناسایی و نسبت به انجام عملیات سوخت پاشی و جرقه زنی بطور دقیق اقدام نمود. ساختار داخلی این سنسور از نوع اثرهال بوده که دارای ولتاژ تغذیه 12 می باشد و با عبور شاخص نصب شده بر روی میل بادامک از مقابل آن، سیگنال دیجیتالی توسط سنسور تولید و به ECU ارسال می گردد.

 

نگارین صنعت آسیا

5. سنسور کوبش احتراق:

حصول اطمینان از صحت عملکرد تمامی سیلندرها در موتورهای احتراق داخلی، یکی از مواردیست که مورد توجه قرار می گیرد. عدم ایجاد احتراق مناسب در داخل هر یک از سیلندرها علاوه بر کاهش توان تولیدی توسط موتور، سبب افزایش آلایندگی و همچنین بروز صدمات مکانیکی به قطعات مختلف نیز می گردد. عدم احتراق مناسب در داخل سیلندر شامل مواردی نظیر احتراق پیش از موعد، تاخیر در احتراق و یا عدم ایجاد احتراق می باشد. از اینرو با بکارگیری سنسور کوبش احتراق، می توان تمامی موارد فوق را شناسایی نمود. واحد مدیریت موتور با پردازش سیگنال دریافتی از سوی این سنسور تمامی موارد فوق را شناسایی و در گام اول نسبت به رفع آن اقدام می نماید. در صورتیکه مشکل ایجاد شده به گونه ای باشد که با ایجاد تغییرات در نسبت هوا و سوخت و همچنین تغییر آوانس جرقه مرتفع نگردد، ECU نسبت به ثبت خطا در روشن کردن چراغ عیب یاب موتور CHECK اقدام می کند.

 

 

نگارین صنعت آسیا

6. سنسور فشار و دمای ریل سوخت:

در سیستم کنترل سوخت و جرقه الکترونیکی، تغییرات فشار سوخت تاثیر بسزائی در تامین سوخت مورد نیاز موتور در شرایط مختلف را دارد. این اثر به گونه ایست که با ثابت ماندن مدت زمان سوخت پاشی و کاهش فشار سوخت نسبت به شرایط ایده آل، موتور با کمبود سوخت مواجه می گردد که مواردی نظیر افت توان را به همراه دارد. همچنین در صورتیکه مدت زمان سوخت پاشی ثابت بوده و فشار سوخت افزایش یابد، سوخت بیشتری دارد سیلندر شده و سبب افزایش آلاینده های  خروجی می گردد. از این رو اندازه گیری فشار سوخت و اصلاح مدت زمان سوخت پاشی متناسب با آن، یکی از مسائلی است که باید مورد توجه قرار گیرد. همچنین تغییرات دمای گاز نیز سبب افزایش و یا کاهش جرم آن در حجم ثابت می گردد. لذا در محاسبه مدت زمان سوخت پاشی تغییرات دمایی سوخت نیز باید مورد توجه قرار گیرد. به همین منظور با استفاده از سنسور فشار و دمای ریل، می توان تغییرات فشار و دمای سوخت را محاسبه و نسبت به اصلاح مدت زمان سوخت پاشی نسبت به حالت استاندارد اقدام نمود. با این کار موتور در شرایط مختلف سوخت کافی را دریافت نموده و علاوه بر عدم ایجاد افت توان، از افزایش آلاینده های خروجی نیز جلوگیری می شود.

 

نگارین صنعت آسیا

7. سنسور اکسیژن:

کاهش آلاینده های خروجی در موتورهای احتراق داخلی که در خودروها مورد استفاده قرار میگیرند، یکی از مسائلی است که همیشه مورد توجه خودرو سازان مختلف قرار می گیرد. از اینرو در سیستم های کنترل سوخت و جرقه الکترونیکی با استفاده از سنسور اکسیژن، نسبت هوا و سوخت مورد بررسی قرار گرفته و ECU نسبت به اصلاح آن اقدام می کند. در موتور_ژنراتورها علاوه بر کاهش آلاینده های خروجی، تثبیت دور موتور در محدوده مجاز نیز یکی از مواردیست که باید در تمامی شرایط بطور پیوسته مورد ارزیابی قرار گیرد. در موتورهای استوکیومتریک سوز نسبت دقیق سوخت و هوا تاثیر بسزایی در تثبیت دور موتور دارد. از این رو نسبت هوا و سوخت موتور می بایست در تمامی شرایط عملکردی موتور بطور دقیق محاسبه و در اختیار موتور قرار گیرد و در صورت انحراف آن نسبت به حالت استوکیومتریک، اصلاحات مورد نیاز انجام گیرد. به همین منظور در موتور_ژنراتورهای گازسوز نیز سنسور اکسیژن مورد استفاده قرار گرفته و با استفاده از این سنسور علاوه بر کاهش سطح آلاینده های خروجی، دور موتور نیز در تمامی شرایط در محدوده مجاز تثبیت می گردد.

 

 

 

نگارین صنعت آسیا

8. عملگر کنترل هوا:

در موتورهای SI مقدار توان و گشتاور تولیدی موتور از طریق کاهش و یا افزایش مقدار هوای ورودی به موتور کنترل می گردد. نحوه انجام این کار به این صورت است که با باز شدن مسیر ورود هوا به موتور، جرم هوای ورودی به موتور افزایش می یابد. واحد مدیریت موتور با توجه به ورد مقدار هوای بیشتر به داخل سیلندر، جهت تثبیت نسبت هوا و سوخت، مدت زمان سوخت پاشی را افزایش و در نتیجه آن مقدار توان  گشتاور تولیدی افزایش می یابد. به همین منظور مجموعه عملگر کنترل هوا در مسیر هوای ورودی به موتور قرار گرفته که بوسیله ECU کنترل می شود. این مجموعه شامل بدنه، پولکی و شفت، موتور الکتریکی، و سنسور موقعیت سنج می باشد که ECU با تغییر سیگنال ارسالی به موتور مقدار هوای ورودی را کنترل و از طریق بررسی سیگنال دریافتی از سوی سنسور موقعیت سنج، عملکرد صحیح مجموعه  میزان گشودگی پولکی را مورد ارزیابی قرار می دهد.

 

نگارین صنعت آسیا

9. مجموعه عملگر کنترل سوخت:

این مجموعه شامل ریل بالایی، ریل پایینی و تعدادی انژکتور بوده که ECU بوسیله آن سوخت مورد نیاز موتور را تامین می نماید. انژکتورهای سوخت شیرهای برقی 12 ولتی بوده که توسط ECU راه اندازی و کنترل می گردند. با استفاده از این مجموعه مقدار سوخت مورد نیاز موتور بطور دقیق قابل کنترل بوده و عملکرد صحیح موتور تضمین می گردد.

 

 

نگارین صنعت آسیا

10. کوئل جرقه و شمع:

عملکرد صحیح و مناسب موتور_ژنراتورهای گازسوز وابسته به شرایط مختلفی نظیر نسبت هوا و سوخت، آوانس جرقه و غیره می باشد. در این میان ایجاد جرقه پرانرژی در داخل سیلندر یکی از مواردیست که تاثیر بسزایی در تثبیت دور و ایجاد احتراق مناسب و کارآمد را دارد. به همین منظور در موتور_ژنراتورهای گازسوز از کوئل جرقه پرانرژی و شمع هایی با دوام بالا استفاده می گردد. در این مجموعه به ازای هریک از سیلندرهای موتور یک کوئل جرقه پرانرژی وجود دارد  و با استفاده از این تجهیزات، ایجاد جرقه قوی در داخل سیلندر در تمامی شرایط عملکردی موتور تضمین می گردد. 

 

نگارین صنعت آسیا

11. واحد رله ها:

این مجموعه شامل یک برد الکترونیکی به همراه چندین رله بوده که بوسیله ECU  کنترل می گردد. رله های موجود در این مجموعه شامل رله برق تغذیه مجموعه عملگر کنترل سوخت، عملگر کنترل هوا، کوئل ها، رله تغذیه شیر برقی گاز، رله استارت و غیره می باشد. ECU متناسب با شرایط کاری موتور نسبت به فعالسازی و تامین برق تجهیزات مختلف اقدام می نماید. همچنین در صورت بروز مشکلات و حوادث مختلف، ECU جهت حفظ مسائل ایمنی نسبت به قطع رله ها اقدام می کند.

 

نگارین صنعت آسیا

12. درخت سیم:

این مجموعه شامل سیم، کانکتور و اینترکانکتورهای ارتباطی بوده که اتصال میان قطعات مختلف مدار را برقرار می نماید. این مجموعه به گونه ای طراحی شده تا امکان نصب کانکتورها به صورت اشتباه وجود نداشته و تمامی سیم ها از میان عایق های مختلف حرارتی عبور می کند. همچنین مجموعه درخت سیم نیز دارای عایق پلاستیکی بوده که آن را در مقابل موادی نظیر آب، روغن، ضد یخ و ... مقاوم می نماید.  

13. ECU:

می توان گفت ECU مهمترین قطعه در مجموعه کنترل سوخت و جرقه بوده که عملکرد موتور را مدیریت می نماید. این قطعه شامل برد الکترونیکی بوده که مجموعه قطعات مختلف نظیر میکروکنترلر، آی سی ها، مبدل آنالوگ به دیجیتال، دیودها، مقاومت ها و غیره بر روی آن نصب می شود. همچنین الگوریتم های کنترل سوخت و جرقه طراحی شده متناسب با نوع مشخصات موتور، نوع سوخت، نحوه عملکرد مجموعه موتور_ژنراتور ( حالت سنکرون با شبکه و یا ...) بر روی حافظه پردازنده میکروکنترلر پیاده سازی می شود. این مجموعه در گام اول نسبت به دریافت اطلاعات از سوی سنسورها اقدام و از طریق این اطلاعات شرایط عملکردی موتور را شناسایی می کند. در گام بعدی نیز مقدار سوخت مورد نیاز، مقدار گشودگی دریچه هوا، مدت زمان شارژ کوئل، آوانس جرقه و غیره را مطابق با الگوریتم های کنترلی محاسبه و تعیین می نماید. سپس با فعالسازی عملگرهای مختلف سوخت مورد نیاز و ... را تامین می نماید.

 

نگارین صنعت آسیا

تمامی سنسورهای موجود را مشاهده و صحت عملکرد هریک از این قطعات را بررسی نماید. همچنین ECU موتور قابلیت عیب یابی خودکار را داشته و در صورت وجود هرگونه مشکل قابل شناسایی توسط این قطعه، اطلاعات مربوطه در منوی خطاها ثبت شده و کاربر می تواند از وجود آن مطلع شود. کاربر می تواند پس از رفع خطاهای ثبت شده نسبت به پاک کردن آنها از حافظه ECU اقدام کند. منوی تست عملگرها نیز این قابلیت را برای کاربر ایجاد می کند که از طریق آن می توان عملکرد تمامی عملگرهای موجود در سیستم کنترل سوخت و جرقه را ارزیابی نمود. همچنین در منوی مربوط به ژنراتور نیز کلید سنکرون، مقدار نشانگر ولتاژ شبکه و ژنراتور، مقدار توان تولیدی و غیره قابل مشاهده است. در صورت فشرده شدن کلید سنکرون توسط کاربر اقدامات لازم در راستای سنکرون شدن ژنراتور با شبکه انجام و نسبت به سنکرون ژنراتور اقدام می گردد. قسمت ژنراتور نیز شامل منوهای پارامترهای ژنراتور، خواندن خطاها و تنظیمات و غیره می باشد که هر کدام قابلیت هایی را در اختیار کاربر قرار می دهد. 

14.نمایشگر هوشمند

نمایشگر هوشمند یکی از قطعاتی است که وظایف مهمی را در مجموعه موتور_ژنراتور ایفاء می کند. این قطعه برروی مجموعه تابلو کنترل نصب شده و با توجه به این مسئله که بطور همزمان با واحد مدیریت سوخت و جرقه و سیستم کنترل ژنراتور و سنکرون سازی با شبکه و مدیریت تولید و مصرف در ارتباط است، می توان منوهای آن را در دو بخش موتور و ژنراتور دسته بندی نمود. این منوها امکاناتی را در اختیار کاربر قرار می دهند که کاربر از طریق آنها می تواند عملکرد موتور و ژنراتور را مورد بررسی قرار دهد. در صفحه اصلی این مجموعه از قسمت موتور می توان کلید استارت و چراغ عیب یابی موتور CHECK، نشانگر دور موتور، فشار هوای منیفود، دمای آب و فشار روغن را مشاهده نمود. با فشرده شدن کلید استارت در این صفحه توسط کاربر، موتور راه اندازی و روشن می شود. همچنین درصورتیکه این کلید مجددا فشرده گردد موتور خاموش می شود. با روشن شدن موتور گیج های موجود در این صفحه مقادیر مربوط به دور موتور، فشار هوای منیفولد، دمای آب و فشار روغن را نمایش داده و کاربر را از نحوه عملکرد موتور آگاه می سازند. در صورت بروز هرگونه اختلالی در عملکرد سیستم کنترل سوخت و جرقه، ECU با ارسال سیگنالی به نمایشگر، فرمان روشن شدن چراغ عیب یابی موتور را صادر کرده تا شرایط موجود را به اطلاع راننده برساند. همچنین این مجموعه دارای منوهای دیگری نظیر پارامترهای سیستم کنترل سوخت و جرقه، خواندن خطاها، تست عملگرهاو غیره می باشد. کاربر می تواند با انتخاب منوی پارامترها اطلاعات مربوط به تمامی سنسورها را بررسی و از صحت عملکرد آنها اطمینان حاصل نماید. منوی تست عملگرها این امکان را فراهم می آورد تا کاربر عملکرد تمامی عملگرهای سیستم کنترل سوخت و جرقه را مورد ارزیابی قرار داده و در صورت عدم عملکرد صحیح آنها نسبت به تعویض قطعه معیوب اقدام نماید. 

همچنین منو ژنراتور نمایشگر نیز این امکان را به کاربر می دهد تا علاوه بر مشاهده پارامترهایی مختلف نظیر ولتاژ تولیدی ژنراتور، ولتاژ شبکه، توان تولیدی و غیره، امکان سنکرون سازی ژنراتور با برق شبکه سراسری و یا قطع این ارتباط را فراهم می آورد. کاربر می تواند با استفاده از منو تنظیمات ضرایب مربوط به نحوه سنکرون سازی را تنظیم و همچنین حداکثر توان تولیدی را تعیین نماید. در اینصورت سیستم کنترل ژنراتور و سنکرون سازی با شبکه و مدیریت تولید و مصرف مقدار توان تولیدی را متناسب با مقدار تنظیم شده توسط کاربر کنترل می نماید. 

یکی دیگر از مهمترین قابلیت های نمایشگر هوشمند مورد استفاده در کیت تولیدی شرکت نگارین صنعت آسیا، امکان برقراری ارتباط با سرور مرکزی می باشد. نخوه انجام این کار به اینصورت است که مجموعه نمایشگر از طریق اینترنت به سرور اصلی متصل شده و تمامی اطلاعات مربوط به موتور و ژنراتور را برای سرور ارسال می نماید و این اطلاعات در سرور مرکزی ذخیره می گردد. با این وجود کاربر می تواند بدون حضور در مجموعه نیروگاهی نحوه عملکرد موتور_ژنراتور را مورد ارزیابی قرار دهد. همچنین این مجموعه در صورت بروز هرگونه ایراد در عملکرد موتور_ژنراتور، خطای بوجود آمده را از طریق پیامک برای کاربر اسال می نماید تا کاربر از آن مطلع شده و نسبت به رفع آن اقدام نماید. 

نگارین صنعت آسیا

 

15.سیستم کنترل ژنراتور و سنکرون سازی با شبکه و مدیریت تولید و مصرف:

می توان گفت سیستم کنترل ژنراتور و سنکرون سازی با شبکه و مدیریت تولید و مصرف یکی از مهمترین قطعاتی است که وظایف متعددی را در مجموعه موتور_ژنراتور برعهده دارد. این مجموعه بطور همزمان با ژنراتور، مجموعه مدیریت سوخت و جرقه و همچنین نمایشگر هوشمند در ارتباط می باشد. نحوه عملکرد این مجموعه به این صورت است که در صورت فشردن کلید سنکرون نمایشگر توسط کاربر، این مجموعه تمامی شرایط لازم جهت برقراری ارتباط ژنراتور با شبکه را مورد بررسی قرار می دهد. در گام بعدی نیز اقداماتی را جهت یکسان سازی ولتاژ ژنراتور با ولتاژ برق شبکه سراسری به انجام می رساند. در گام بعدی نیز با ارسال سیگنالی به واحد مدیریت موتور، درخواست تغییر دور موتور را صادر و از این طریق فرکانس برق تولیدی ژنراتور را با فرکانس برق شبکه سراسری یکسان می نماید. درصورتیکه تمامی موارد مورد نیاز جهت سنکرون سازی صحیح ژنراتور با شبکه برق سراسری مهیا گردد، این مجموعه فرمان سنکرون سازی را صادر و از این پس برق تولیدی توسط ژنراتور به شبکه سراسری انتقال می یابد. همچنین این مجموعه با بررسی اطلاعات ثبت شده در حافظه نمایشگر نظیر روند افزایش توان تولیدی و همچنین حداکثر توان تولیدی مجاز، نسبت به تولید برق بیشتر اقدام می نماید. در صورتیکه این مجموعه در هنگام عملکرد دچار اختلال و یا مشکلی گردد، این مجموعه پیغامی را برای نمایشگر مبنی بر ثبت خطا و نمایش آن به کاربر ارسال می نماید. لازم به توضیح است در صورتیکه ایراد بوجود آمده به نحوه باشد که تاثیر بسزایی در عملکرد صحیح مجموعه موتور_ژنراتور داشته باشد، این مجموعه ارتباط ژنراتور با شبکه برق سراسری را قطع ی نماید تا از بروز مشکلات بعدی جلوگیری نماید. همچنین درصورتیکه از موتور_ژنراتور جهت تامین برق مجموعه های تولیدی و یا غیره مورد استفاده قرار گیرد، دیگر نیازی به سنکرون سازی برق تولیدی ژنراتور با شبکه برق سراسری نیست. ولی همچنان وجود سیستم کنترل ژنراتور و سنکرون سازی با شبکه و مدیریت تولید و مصرف الزامی بوده تا از اعمال بار اضافی به موتور_ژنراتور و همچنین مواردی نظیر عدم کنترل ولتاژ و فرکانس برق تولیدی ژنراتور جلوگیری گردد.

نگارین صنعت آسیا