تفاوت CNG و LPG :
بیشتر بدانید
می توان گفت استفاده از سوخت LPG در خودروها مزایای متعددی نظیر کاهش آلاینده های زیست محیطی خروجی، کاهش هزینه های پرداختی به دلیل ارزان بودن سوخت و غیره را به همراه دارد. ولی جهت استفاده از این سوخت لازم است تا مجموعه قطعات مناسب که امکان استفاده از این سوخت را در خودرو ایجاد می کنند فراهم گردیده و بر روی خودرو نصب گردند. مجموعه قطعات مورد نیاز در دو گروه قطعات مکانیکی و الکترونیکی دسته بندی که با عنوان کیت تبدیل LPG شناخته می شنود. این مجموعه شامل مخزن سوخت جهت ذخیره سازی گاز مایع، لوله های ارتباطی، رگولاتور فشار، انواع شیر برقی گاز و بنزین، گیج، امولاتور، درخت سیم و غیره می باشند. از طرفی کیت های تبدیل مورد استفاده باید به گونه ای باشد تا علاوه بر امکان استفاده بهینه سوخت، عملکرد صحیح خودرو در حالت استفاده از هر دو سوخت بنزین و گاز مایع تضمین گردد. از اینرو لازم است تا کیت تبدیل مورد استفاده دارای تجهیزات پیشرفته و استاندارد باشد. می توان گفت مهمترین قطعه الکترونیکی موجود در کیت های تبدیل، امولاتور انژکتور و سنسور اکسیژن می باشد. در خودروهای تک سوز که از کیت های تبدیل جهت استفاده از سوخت LPG استفاده می کنند، ECU خودرو تنها قابلیت کنترل سوخت بنزین را داشته و لازم است تا در هنگام استفاده از سوخت LPG از فعال شدن انژکتورها جلوگیری نمود. از طرفی این کار باید به گونه ای انجام پذیرد تا از ثبت خطا در حافظه ECU و روشن شدن چراغ Check جلوگیری شود. ساختار امولاتور مورد استفاده در این کیت به گونه ایست که در هنگام استفاده از سوخت LPG، از فعال شدن انژکتورهای بنزین جلوگیری نموده و همچنین با شبیه سازی عملکرد این قطعات برای ECU بنزین، از ثبت خطا و روشن شدن چراغ Check نیز جلوگیری می کند. با این کار امکان استفاده از سوخت LPG به سادگی فراهم می گردد. همچنین این قطعه جهت جلوگیری از ثبت خطا مبنی بر عدم عملکرد صحیح سنسور اکسیژن در هنگام استفاده از سوخت LPG، سیگنال خروجی این سنسور را نیز شبیه سازی می نماید. همچنین جهت استفاده از این سوخت لازم است تا مخزن سوخت جهت ذخیره سازی آن بر روی خودرو نصب گردد. بدون شک فضای داخلی صندوق عقب بهترین مکان جهت نصب این قطعه بوده و سوخت ذخیره سازی شده، از طریق لوله های ارتباطی به رگولاتور می رسد. در هنگام نصب این قطعه باید دقت لازم لحاظ شده و از نصب صحیح آن پیش از سوخت گیری اطمینان حاصل نمود. لوله های ارتباطی میان مخزن سوخت و رگولاتور نیز باید از مسیری ایمن عبور داده شود تا در صورت بروز تصادف حادثه جانبی ایجاد نگردد. رگولاتور فشار نیز وظیفه تقلیل فشار سوخت ارسالی از مخزن را برعهده دارد. جهت افزایش ایمنی از قطعاتی نظیر شیر برقی استفاده می گردد که اجازه عبور و یا عدم عبور سوخت را از لوله ها و شیلنگ های ارتباطی صادر می کنند. لازم به توضیح است مجموعه کیت تبدیل LPG تولیدی شرکت نگارین صنعت اسیا قابلیت نصب بر روی خودرو پراید با انواع مختلف ECU را داشته و شامل قطعات الکترونیکی این مجموعه نظیر امولاتور، کلید تبدیل سوخت، درخت سیم و گیج می باشد.
همانطور که در شکل فوق مشاهده می شود، کانکتور اصلی درخت سیم به امولاتور متصل می گردد. همچنین کانکتور انژکتورهای بنزین به گونه ای طراحی شده که قسمت مادگی آن به انژکتورهای بنزین و قسمت نری آن به درخت سیم اصلی موتور متصل می گردد. کانکتور شیربرقی گاز ،گیج فشار و کلید تبدیل نیز به گونه ای بوده که قابلیت نصب اشتباه آنها وجود ندارد. گیج فشار نیز با اندازه گیری گاز داخل مخزن، مقدار سوخت موجود را محاسبه و علاوه بر نشان دادن مقدار آن بوسیله عقربه موجود، باعث روشن شدن چراغ های تعبیه شده در داخل کلید تبدیل شده و راننده را از مقدار سوخت داخل مخزن مطلع می نماید. کلید تبدیل سوخت نیز جهت انتخاب سوخت مورد استفاده بکار می رود که راننده از طریق فشردن آن سوخت مورد استفاده را تعیین می نماید. سیم مشکی موجود در درخت سیم مربوط به بدنه بوده و باید به قسمت منفی باتری و یا نقطه قابل اطمینانی از بدنه خودرو متصل گردد. سیم قرمز نیز مربوط به برق 12+ ولت بوده به باید به برق خروجی سوئیچ متصل گردد. جهت اطلاع امولاتور از دور موتور نیز لازم است تا سیم طوسی رنگ به سیم سیگنال خروجی ECU بنزین جهت راه اندازی کوئل سیلندرهای 1 و 4 متصل گردد. همچنین می توان جهت سهولت کار این سیم را به تعداد 10 دور به دور وایر سیلندر 1 پیچید. جهت شبیه سازی سیگنال سنسور اکسیژن در هنگام استفاده از سوخت LPG نیز لازم است تا سیم طوسی رنگ سنسور اکسیژن با استفاده از ابزار مناسب قطع گردد. در این مرحله می بایست قسمتی از سیم که به سمت سنسور است را به سیم زرد رنگ درخت سیم کیت تبدیل و قسمتی از آن را که به سمت ECU بنزین است به سیم آبی رنگ متصل نمود. با این کار سیگنال سنسور اکسیژن در هنگام استفاده از سوخت LPG، برای ECU بنزین شبیه سازی شده و از ثبت خطا در حافظه آن جلوگیری می شود. با توجه به استفاده از ECU های مختلف در خودرو پراید، ساختار درخت سیم، انژکتورها و ... متفاوت است. از اینرو شرکت نگارین صنعت آسیا مجموعه کیت تبدیل 2010 پرایدی را به گونه ای طراحی نموده که قابلیت استفاده بر رو این خودرو با هر دو ECU ساژم و زیمنس را داشته و درخت سیم مربوطه نیز متناسب با نوع ECU خودرو ارائه می گردد. سایر ویژگی های این مجموعه به شرح زیر می باشد:
1. عدم نیاز به ایجاد تغیرات اساسی در درخت سیم موتور خودرو
2. قابلیت نصب بر روی خودرو پراید با ECU زیمنس و ساژم
3. جلوگیری از تغییر جداول پایه ECU بنزین در هنگام استفاده از سوخت گاز
4. جلوگیری از ثبت خطا در حافظه ECU و روشن شدن چراغ Check
5. قابلیت نصب سریع و آسان
6. دارای نشان استاندارد کالا
7. دارای گارانتی و خدمات پس از فروش