طراحی و ساخت ECU گاز خودروی پیکان وانت، یکی از اقدامات شرکت نگارین صنعت آسیا در راستای تامین و رفع نیاز مشتریان به این قطعه در زنجیره خدمات پس از فروش می باشد. طراحی و ساخت این قطعه مطابق با استانداردهای روز دنیا بوده و قابلیت نصب برروی خودروهای پیکان وانت و روآ دوگانه سوز کارخانه ای را که از ECU OMVL در آنها استفاده شده است را دارد.  

ای سی یو (ECU) خودرو چیست؟

  بیشتر بدانید

شرکت های خودروسازی با توجه به طرح جایگزینی سوخت های پاک اقدام به استفاده از انواع مختلف کیت های تبدیل و نصب آن بر روی محصولات تولیدی خود نموده اند. از طرفی با توجه به استانداردهای آلایندگی تعیین شده از سوی سازمان های مختلف جهت حفاظت از محیط زیست لازم است تا بکارگیری تجهیزات مناسب، علاوه بر عملکرد مطلوب موتور، سطح آلاینده های خروجی نیز در محدوده استاندارد قرار گیرند. از این رو شرکت ایران خودرو طی سال های گذشته با استفاده از کیت های تبدیل نسل دوم بر روی خودروهای پیکان وانت و روآ زمینه استفاده از گاز طبیعی را بر در این محصولات فراهم آورده است. در کیت های نسل دوم بر خلاف کیت های نسل اول که تمامی ادوات کنترلی بصورت مکانیکی می باشند، جهت تعیین سوخت مورد نیاز از تجهیزات الکترونیکی هوشمند استفاده شده است.

ECU مورد استفاده در این محصولات وظایف متعددی تعیین و تامین مقدار گاز مورد نیاز موتور در شرایط مختلف، شبیه سازی عملکرد انژکتورها، شبیه سازی سیگنال سنسور اکسیژن و غیره را در هنگام استفاده از سوخت گاز برعهده دارد. در این سیستم ها با نصب یک موتورپله ای در مسیر گاز ورودی به میکسر جریان گاز عبوری کنترل می گردد. نحوه انجام این کار به این صورت است که ECU با بررسی طلاعات دریافتی از سوی سنسور اکسیژن، مقدار گاز مورد نیاز موتور را تعیین و با تغییر موقعیت مکانی موتور پله ای، آن را در اختیار موتور قرار می دهد. با این کار علاوه بر عملکرد بهتر موتور، سطح آلاینده های خروجی و مصرف سوخت نیز کاهش می یابد.

از دیگر وظایف ECU گاز می توان به شبیه سازی عملکرد انژکتورها و سیگنال سنسور اکسیژن برای ECU بنزین اشاره نمود. با توجه به اینکه در این کیت ها عملکرد ECU گاز کاملا مستقل از ECU بنزین بوده و ECU بنزین هیچگونه اطلاعی از وجود سیستم گازسوز ندارد، لازم است تا هنگام استفاده از سوخت گاز انژکتورهای بنزین غیرفعال شده و عملکرد این قطعات برای ECU بنزین شبیه سازی شود. با این کار علاوه بر جلوگیری از پاشش سوخت بنزین در این شرایط، از ثبت خطا در حافظه ECU مبنی بر عدم عملکرد انزکتورهای بنزین نیز جلوگیری می شود. همچنین با توجه به روند تغییرات سیگنال سنسور اکسیژن در هنگام استفاده از سوخت گاز و عدم پیروی این تغییرات از اصلاحات ایجاد شده از سوی ECU بنزین، خطایی مبنی بر عدم عملکرد صحیح سنسور اکسیژن ثبت و چراغ Check روشن می شود. از این رو ECU گاز با شبیه سازی سیگنال این سنسور، از ثبت خطا و روشن شدن چراغ Check جلوگیری می نماید.

یکی از مسائلی که باید در هنگام استفاده از سوخت گاز مورد توجه قرار گیرد کمتر بودن سرعت شعله در هنگام استفاده از این سوخت می باشد. از این رو لازم است تا با افزایش آوانس جرقه این مشکل برطرف گردد. در کیت های نسل اول جهت رفع این معضل از از قطعه ای بنام پیش انداز جرقه استفاده می گردد. در کیت های نسل دوم وظیفه این قطعه به ECU گاز محول شده و این مشکل مرتفع می گردد. ECU گاز مورد استفاده در کیت های نسل دوم خودروهای روآ و وانت پیکان ساخت شرکت OMVL بوده که تولید آن متوقف شده است. از این رو ECU ساخت شرکت نگارین صنعت آسیا جایگزین مناسبی برای این قطعه بوده و مشکل عدم وجود این قطعه در زنجیره خدمات پس از فروش را مرتفع می نماید. 

برخی از ویژ گی های ای سی یو (ECU) پیکان وانت :

• قابلیت نصب ایسیو بر روی خودرو روآ و وانت پیکان گاز سوز کارخانه ای

• قابل اتصال به دستگاه عیب یاب

• قابلیت به کارگیری با انواع مختلف رگولاتور

• قابلیت کنترل دقیق نسبت هوا و سوخت که سبب کاهش مصرف سوخت، کاهش آلایندگی و افزایش توان موتور در مقایسه با کیت های نسل اول می گردد.

نقشه شماتیک سیستم سوخت رسانی خودرو پیکان وانت دوگانه سوز نسل دوم با ECU OMVL: