ای سی یو (ECU) خودرو چیست؟
بیشتر بدانید
با پیشرفت تکنولوژی زمینه استفاده از سیستم های کنترلی مدرن بر روی خودروها فراهم گردید. همچنین استانداردهای آلایندگی لحاظ شده از سوی سازمان های مختلف در جهت حفاظت از محیط زیست، ضرورت استفاده از این تجهیزات را ایجاد نمود. از این رو شرکت های خودروسازی با استفاده از کیت های تبدیل نسل سوم، امکان استفاده بهتر و مفیدتر از گاز طبیعی بر روی خودروها و کاهش سطح آلایندهای خروجی را فراهم نمودند. از مهمترین ویژگی کیت های نسل سوم می توان به استفاده از انژکتورهای گاز جهت تامین سوخت مورد نیاز موتوراشاره نمود. با این کار معضلات مربوط به افت راندمان حجمی که در اثر نصب میکسر در مسیر هوای ورودی ایجاد می شود مرتفع گردیده است.
در این سیستم ECU حاوی الگوریتم های کنترلی پیشرفته بوده که متناسب با نوع موتور خودرو و شرایط عملکردی آن طراحی شده اند. از این رو ECU گاز در هنگام استفاده از گازطبیعی، اطلاعات مربوط به سنسورهای مختلف نظیر دور موتور، فشار منیفولد ورودی، دمای مایع خنک کننده و غیره را بررسی و مدت زمان سوخت پاشی را متناسب با این اطلاعات تعیین می نماید. در گام بعدی با بررسی اطلاعات دریافتی از سوی سنسور فشار ریل سوخت، ولتاژ باتری و بررسی سیگنال سنسور اکسیژن، مدت زمان سوخت پاشی تعیین شده را اصلاح می نماید. سپس با فعال سازی انژکتورهای گاز، مقدار سوخت مورد نیاز موتور را تامین می نماید. الگوریتم های کنترلی پیاده سازی شده در ECU گاز می توانند به صورت اصلی-فرعی و یا مستقل از ECU بنزین خودرو باشند. در صورتی که الگوریتم های کنترلی به صورت اصلی-فرعی باشند، مدت زمان فعال سازی انژکتورهای گاز تابعی از مدت زمان سوخت پاشی بنزین می باشد. به اینصورت که ECU گاز مدت زمان سوخت پاشی بنزین را از ECU بنزین دریافت و پس از اعمال ضرایب تصحیح در آن، مدت زمان تزریق سوخت گاز را تعیین می نماید. اما در صورتیکه الگوریتم های کنترلی ECU گاز بطور مستقل باشند، جداول پایه سوخت پاشی و ضرایب تصحیح آن در حافظه این قطعه پیاده سازی شده و بصورت تجربی کالیبره می گردند. در اینصورت ECU گاز در هنگام استفاده از این سوخت، نسبت هوا به سوخت را بطور مستقل تعیین و سوخت مورد نیاز موتور را تامین می نماید.
از دیگر مزایای استفاده از این سیستم ها می توان به اصلاح مدت زمان سوخت پاشی متناسب با تغییرات فشار خروجی رگولاتور اشاره نمود. لذا در صورتیکه فشار خروجی رگولاتور نسبت به حالت استاندارد افزایش و یا کاهش یابد، ECU مدت زمان سوخت پاشی را متناسب با آن اصلاح می نماید تا عملکرد مطلوب موتور تضمین گردد. کیت های تبدیل نسل سوم بطور گسترده در محصولات تولیدی شرکت ایران خودرو نظیر خودرو سمند و پژو 405 نصب شده است که امروزه تولید این قطعات که متوقف شده است. لذا ECU تولیدی شرکت نگارین صنعت، جایگزین مناسبی برای ECU های مدل Landirenzo می باشد.
برخی از ویژ گی های ای سی یو (ECU) مدل LC02 سمندی :
- تعیین نسبت هوا و سوخت متناسب با اطلاعات دریافتی از سوی سنسورهای مختلف
- اصلاح نسبت هوا و سوخت متناسب با اطلاعات دریافتی از سنسور اکسیژن
- اصلاح مدت زمان سوخت پاشی متناسب با تغییرات ولتاژ باتری و فشار ریل سوخت
- قابلیت برقراری ارتباط با دستگاه عیب یاب جهت عیب یابی و بررسی عملکرد سیستم
توجه: این قطعه به همراه کلید تبدیل سوخت ارائه می گردد و دارای گارانتی تعویض و تعمیر می باشد.
عيب يابی:
در صورتی كه طبق دستورالعمل مراحل تنظيم انجام شد ولی خودرو به حالت طبيعي كار نكرد يا مشكلی در سيستم وجود داشت مراحل زير را براي رفع عيب انجام دهيد:
| ردیف | موارد عیب | روش رفع عیب |
| 1 |
موتور به محض سوييچ شدن روي گاز خاموش مي شود. |
شيربرقي هاي سر رگولاتور را چك كنيد . بودن فشار روي گيج نشان دهنده سلامت شيربرقي اول است. در لحظه سوييچ كردن بايد صدای شيربرقی ها شنيده شود در غير اينصورت ECUو آداپتور آن چك شود. فشار رگولاتور خیلی زیاد یا خیلی کم است. فشار را تغییر داده دوباره امتحان کنید. |
| 2 |
موتور روي گاز بد كار می كند. |
الف) فشار رگولاتور را چك كنيد كه درست تنظيم باشد.با نگه داشتن پدال گاز و مشاهده سنسور اكسيژن مي توان فشار مناسب را پيدا كرد.
ب) كانكتور انژکتور گاز و ترتيب سيم بندي آن را چك كنيد.
|
| 3 |
با وجود نوسان درست سنسور اكسيژن در دور آرام باز موتور بد كار مي كند و نوسان دارد. |
در اين حالت رگولاتور و انژکتورها را چک کنید.در سيستم تركيب هوا و سوخت مشكل وجود دارد تمام ورودي هاي گاز منيفولد شامل شيلنگ هاي انژکتورها و رابط منيفولد را چك كنيد و جرمهای آنها را تمیز کنید. وقتي اين سيستم ها خراب باشند معمولا موتور دو یا سه سیلندر کار می کند. |
| 4 |
مقدار طول پالس درست تنظیم نمی شود یا سنسور اکسیژن درست نوسان ندارد. |
اين مسئله معمولا ناشي از ایراد در ریل سوخت می با شد. |
| 5 |
موتور به تغيير دريچه گاز درست واكنش نشان نمي دهد |
الف) هواکش و سیستم کاز رسانی را از لحاظ گرفتگی و نشتی چک کنید.
ب) از سالم بودن رگولاتور و شیلنگ خلا منیفولد مطمئن شويد.
|
| 6 |
موتور روي سوخت بنزين درست كار نمي كند |
از سالم بودن دسته سيم ایسیو (ECU) و ادونسر مطمئن شويد. |
| 7 |
هنگام اتصال دياگ اصلا روشن نمي شود |
الف) دياگ و کابل رابط آن را چک كنيد.
ب) فيوز CNG در جعبه فيوز را چك كنيد. پ) سيم بندي خودرو را چك كنيد.
|
| 8 |
هنگام اتصال دياگ ارتباط برقرار نمي شود |
الف) دياگ و کابل رابط آن را چک كنيد. در دیاگ کامپیوتری از انتخاب درست پورت سریال با توجه به بند 1 مطمئن شوید.
ب) دسته سيم و ایسیو (ECU) را چك كنيد.
پ) سيم بندي خودرو را چك كنيد.
ت) فیوزCNG را چک کنید.
|
نقشه شماتیک سیستم سوخت رسانی خودرو سمند دوگانه سوز شرکتی: